PROST AP04-V10

La Prost AP04 reprĂ©sente le dernier chapitre de l’aventure Prost Grand Prix en Formule 1.

Conçue sous la direction d’Henri Durand et de l’ingĂ©nieur en chef LoĂŻc Bigois, cette monoplace visait Ă  amĂ©liorer les performances de l’équipe française aprĂšs une saison 2000 difficile.


Engagée pour la saison 2001, elle fut pilotée par Jean Alesi et Gastón Mazzacane, puis Heinz-Harald Frentzen dans la seconde partie de championnat.

ÉquipĂ©e du moteur Peugeot V10, la AP04 combinait une base technique solide Ă  une esthĂ©tique raffinĂ©e et une aĂ©rodynamique avancĂ©e, fidĂšle Ă  l’esprit de compĂ©tition d’Alain Prost, tout en utilisant l’un des moteurs les plus puissants et fiables de la saison.

đŸŽïž Prost AP04 — Saison 2001 (Peugeot V10)

La Prost AP04 reprĂ©sente le dernier chapitre de l’aventure Prost Grand Prix en Formule 1. Conçue sous la direction d’Henri Durand et de l’ingĂ©nieur en chef LoĂŻc Bigois, cette monoplace visait Ă  amĂ©liorer les performances de l’équipe française aprĂšs une saison 2000 difficile.
Engagée pour la saison 2001, elle fut pilotée par Jean Alesi et Gastón Mazzacane, puis Heinz-Harald Frentzen dans la seconde partie de championnat.

ÉquipĂ©e du moteur Peugeot V10, la AP04 combinait une base technique solide Ă  une esthĂ©tique raffinĂ©e et une aĂ©rodynamique avancĂ©e, fidĂšle Ă  l’esprit de compĂ©tition d’Alain Prost, tout en utilisant l’un des moteurs les plus puissants et fiables de la saison.

⚙ ChĂąssis

  • Construction : Monocoque en fibre de carbone et Ă©poxy avec structure en nid d’abeille composite, conforme aux normes FIA.

  • Suspension avant : Doubles triangles superposĂ©s en carbone, systĂšme Ă  poussoirs, barre antiroulis.

  • Suspension arriĂšre : Doubles triangles avec ressorts et amortisseurs actionnĂ©s par poussoirs, barre antiroulis.

  • Amortisseurs : Prost Grand Prix / Sachs.

  • Direction : CrĂ©maillĂšre assistĂ©e hydrauliquement.

  • Freins : Disques et plaquettes en carbone, Ă©triers Ă  6 pistons (Brembo).

  • Roues : BBS magnĂ©sium forgĂ©.

  • SystĂšme de carburant : RĂ©servoir ATL en caoutchouc renforcĂ© Kevlar.

  • Refroidissement : Radiateurs d’eau et d’huile en aluminium intĂ©grĂ©s dans les pontons.

  • Électronique : UnitĂ© Magneti Marelli conforme au standard FIA.

  • Cockpit :

    • SiĂšge amovible en fibre de carbone, harnais six points et systĂšme HANS.

    • Volant multifonction en carbone avec affichage digital.

  • Largeur totale : 1 800 mm.

🔧 Transmission

  • BoĂźte de vitesses : SĂ©quentielle semi-automatique Ă  7 rapports + marche arriĂšre, dĂ©veloppĂ©e par Prost Grand Prix.

  • Commande : Électro-hydraulique avec palettes au volant.

  • Embrayage : Multidisques en carbone.

🏁 Moteur

  • DĂ©signation : Peugeot A22 V10

  • Configuration : 3,0 litres – V10

  • Puissance estimĂ©e : ~780 ch Ă  15 500 tr/min

  • Distribution : Pneumatique

  • MatĂ©riaux : Bloc et pistons en aluminium, vilebrequin en acier forgĂ©, bielles en titane

⚡ Faits marquants

  • DerniĂšre monoplace de Prost Grand Prix avec le moteur Peugeot V10 avant la disparition de l’équipe en 2002.

  • La voiture combinait fiabilitĂ© et performance pour les circuits exigeants de la saison 2001.

  • Jean Alesi et Heinz-Harald Frentzen permirent de marquer quelques points pour l’équipe malgrĂ© une saison difficile.

  • La Prost AP04 Peugeot reste un symbole de l’expertise technique française et de l’engagement de Prost Grand Prix dans la Formule 1 moderne.