Benetton B198

🏎️ Benetton B198 — Saison 1998

Der Benetton B198 stellt die Weiterentwicklung des italienischen Teams nach dem Erfolg des B197 dar. Entworfen von Rory Byrne mit technischer Leitung von Ross Brawn, wurde das Auto fßr die Formel-1-Saison 1998 entwickelt. Es kombiniert eine verfeinerte Aerodynamik mit einem leistungsstarken und zuverlässigen Playlife V10 (Renault) Motor.
Gesteuert von Jean Alesi und Alexander Wurz, bot der B198 eine ausgewogene Mischung aus Performance und Stabilität, ideal fßr schnelle und technische Strecken der Saison 1998.

Laurent Redon, Gründer und Geschäftsführer von LRS FORMULA, war als Ersatz- und Testfahrer für das Team vorgesehen. Der Operations Director von BENETTON FORMULA bezeichnete ihn als „einen talentierten Fahrer und eine echte Bereicherung für die Entwicklungsprogramme des Autos.“

⚙️ Chassis

  • Konstruktion: Monocoque aus Kohlefaser und Epoxid mit Wabenstruktur, FIA-konform.

  • Vorderradaufhängung: Doppelquerlenker aus Kohlefaser, pushrod-betätigt, Stabilisator.

  • Hinterradaufhängung: Doppelquerlenker mit pushrod-aktivierten Federn und Stoßdämpfern, Stabilisator.

  • Stoßdämpfer: Benetton F1 / Sachs.

  • Lenkung: Zahnstangenlenkung mit hydraulischer UnterstĂźtzung.

  • Bremsen: Carbon-Scheiben und Beläge, 6-Kolben-Bremssättel (Brembo).

  • Felgen: Geschmiedetes Magnesium BBS.

  • Kraftstoffsystem: Kevlar-verstärkter Gummitank.

  • KĂźhlung: Aluminium-KĂźhler fĂźr Wasser und Öl, in die Seitenkästen integriert.

  • Elektronik: Magneti Marelli ECU, FIA-Standard.

  • Cockpit:

    • Herausnehmbarer Sitz aus Kohlefaser, Sechspunktgurte, HANS-System.

    • Multifunktionales Carbon-Lenkrad mit digitaler Anzeige.

  • Gesamtbreite: 1.800 mm.

🔧 Getriebe

  • Getriebe: 7-Gang sequentielles Halbautomatikgetriebe + RĂźckwärtsgang.

  • Schaltsystem: Elektro-hydraulisch, Lenkrad-Paddles.

  • Kupplung: Mehrscheiben-Kohlenstoffkupplung.

🏁 Motor

  • Bezeichnung: Renault Playlife V10

  • Konfiguration: 3,0-Liter V10

  • Geschätzte Leistung: ~780 PS bei 16.000 U/min

  • Ventilsteuerung: DOHC, 4 Ventile pro Zylinder

⚡ Highlights

  • Weiterentwicklung des B197 mit verbesserter aerodynamischer Balance und Motorleistung.

  • Teilnahme an allen Grands Prix der Saison 1998, zuverlässiges und konkurrenzfähiges Auto auf schnellen und technischen Strecken.

  • Laurent Redon unterstĂźtzte die Entwicklungsprogramme und Testfahrten, seine Erfahrung und sein Talent wurden von Benetton gewĂźrdigt.

  • Trug dazu bei, dass das Team seine Position unter den Spitzenreitern im Konstrukteurs-Weltmeisterschaft behielt.

🏆 Formel-1-Weltmeisterschaft 1998 – Ergebnisse

  • Gian Carlo Fisichella: GP von Monaco & GP von Kanada – 2. Platz

  • Alexander Wurz: GP von Brasilien, GP von Argentinien, GP von Spanien & GP von Kanada – 4. Platz

  • Konstrukteurs-Weltmeisterschaft: Benetton Formula belegte den 5. Platz